英国德路里(Drewry)航运咨询公司预测,由于LNG船队的强劲扩张,明年LNG现货运费的上涨仍将受阻。到2019年,受LNG船交付量下降和贸易量上升的推动,运费将走高。

最新的《Drewry LNG预测》中报告了今年前9个月的苏伊士以东的平均现货运费为33000美元/天,相比去年同期上涨了5%。这足以支付约15000美元/天的运营成本,但仍低于Drewry预测的45000 - 60000美元/天的盈亏平衡点。

《Drewry海事金融研究》预测,今年全球LNG现货船队运营总体损失达到2.3亿美元。受交船量增加的影响,Drewry预计航运市场的压力将持续到2018年,现货业务占比较大的船东应警惕持续风险。

LNG世界航运网站上周报道,为了应对船舶供应过剩和新项目投产推迟的局面,船东已经在后延交船日期。数据显示,在124艘订单中,20%的交付日期将从2017年推迟到2018年。

Drewry预测2019年的船队增长将从今明两年的10%放缓至4%,而天然气交易量在2019-2020年将增长6.5%。Drewry LNG航运首席分析师Shresth Sharma表示:“我们对LNG航运的长期前景保持乐观。”

2020年LNG进口量和航运需求预测

来源:Drewry LNG预测》,2017年10月

上图数据显示,需求的增长将主要由新兴市场推动。巴基斯坦、泰国、孟加拉、菲律宾和缅甸是5个值得重点关注的进口市场。Sharma指出:“这些市场各自的规模可能远不及中国或印度,但他们的总体需求将是驱动未来LNG贸易的强大引擎。”

 “根据计算,到2020年,这五国的进口总量将达到约3200万吨,催生25-30艘LNG运输船的需求。”