VesselsValue网站船队统计数据显示传统规模LNG运输船、FSRU和破冰LNG运输船订单平均价值为2.045亿美元。

VesselsValue和Clarksons Research的最新LNG运输船船队研究数据显示LNG航运领域正在回暖。

VesselsValue数据显示,截止2018年8月1日,全球共有481艘10万方以上的在役大型LNG运输船,包括浮式储存再气化装置。运能共计7660万立方米,总价值为529亿美元。

此外,还有89艘LNG运输船新订单,总计运能为1550万立方米,总价值为182亿美元。新订单运能和总值各占在役LNG运输船的20%和34%。

考虑到多年来船价的贬值,LNG船新订单的相对较高的价格并非出人意料。就船舶数量而言,三分之二在役LNG运输船船队的年龄介于0至15年之间。

VesselsValue数据显示全球前5大LNG运输船船东为卡塔尔天然气运输公司(Nakilat)、商船三井、Teekay、Maran Gas Maritime和日本邮船。这5大公司在役LNG运输船总量为110艘,总运能为1950万立方米,总价值为144亿美元。

在新订单中,5大船东共拥有37艘新船订单,总运能为630万立方米,总价值为78亿美元。

5大LNG运输船船东在全球LNG船船队的增长中地位毋庸置疑,但作为增速最快的航运市场领域,LNG航运贸易的大门仍然向市场新参与者敞开着。

近日,希腊Minerva Maritime和丹麦Celsius Tankers做出决定,剥离在其它航运贸易的业务,转而进军LNG运输领域,并下单建造旗下第一批LNG运输船。这一决定需要加入相关的行业机构,获取最佳的行业路径,在一个安全、效率和声誉至上的行业中快速建立紧密的伙伴关系。

VesselsValue数据显示了一个快速增长的领域。Clarksons Research在7月份发布了一份题为《2018年LNG贸易与交通》的报告,称当前LNG贸易占全球天然气需求的11%,而2000年仅为6%。另外,当前LNG贸易占全球天然气贸易的35%,而2000年仅为26%。

2017年,全球LNG贸易量同比上涨9%,Clarksons Research预计今年将进一步上涨11%。国际LNG进口国组织(GIIGNL)统计数据显示,2017年LNG海运贸易量达到2.899亿吨/年。

展望2019年及更远的未来,将迎来更加强劲的增长。另一个事实可以进一步支持这一结论:当前在建的新液化产能为8500万吨/年,另有1.69亿吨/年的规划中出口产能尚处于前端工程设计(FEED)阶段。

Clarksons Research在研究中援引了一些有趣的数字,显示LNG贸易将继续走强,当前跨国LNG贸易路线为275条,而2012年仅为168条,2007年为90条。

在这些贸易路线的接受端,FSRU正在增加,37%的在建进口产能预计将使用再气化船。这些船只占现存进口终端再气化产能的9%。