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全球能源、海工热点报告,Offshore Intel 专业推荐。

DNV GL携手吉宝研发小型蓄电池混动LNG船

2019/4/24

DNV GL船级社为两款拥有加注能力的小型LNG运输船(ssLNG)设计颁发了原则性认证,其中一款为蓄电池混合动力。

韩国LNG需求上涨,船东船厂多方受益

2019/4/11

作为全球第三大LNG进口国,韩国的LNG需求再次出现异动,将为LNG出口国、船东和船厂带来福音。

Awilco下单建造第二艘半潜钻井平台:从猎物变为掠食者

2019/3/26

2010年,Awilco从Transocean处收购了2座建于80年代初期的F&G L-907 Enhanced Pacesetter适用于恶劣环境的半潜式钻井平台。这2座平台在波兰Remontowa船厂进行了升级,随后被部署于英国北海地区。

歌诗达为中国量身打造邮轮,首制船在芬坎蒂尼交付

2019/3/13

2月28日,在意大利蒙法尔科内芬坎蒂尼船厂,嘉年华集团旗下歌诗达邮轮公司接收了“歌诗达威尼斯”号(Costa Venezia)邮轮,这也是第一艘为中国市场量身设计的邮轮。

商船三井为新加坡港订造亚洲最大LNG加注船

2019/3/11

亚洲最大的LNG加注船将被部署在全球最大的加油港新加坡。该船船东为MOL子公司Indah Singa Maritime,将由新加坡的胜科海事Tuas Boulevard船厂建造。这艘LNG加注船船长为112米,宽22米,拥有2个GTT Mark III Flex薄膜舱,舱容为12000立方米。

现代大宇合并案引争议,LNG市场已成熟

2019/3/7

婚姻的结合通常意味着欢乐和庆祝。对于韩国现代重工(HHI)和大宇造船(DSME)来说,合并计划或许会为其股东带来愉悦,但是对于LNG船船东来说,却并不值得庆祝。

欧洲造船业要求财政支持,实现2050减排目标

2019/3/6

欧洲船企和船舶设备制造商要求欧盟为实现水上交通零排放进行“重大投资”,以实现2050年的减排目标,并在与亚洲同行的竞争中保持领先。

船舶海工市场释放复苏信号:钻井平台深V反弹无望,FPSO短期形势看涨

2019/2/5

海上钻井平台承包商吉宝认为船舶海工领域出现了好转的迹象。但同时指出,当前的乐观信号主要出现在浮式生产系统市场,而非钻井平台市场。

德路里下调超大型集装箱船订单预期,供需平衡趋于健康

2019/1/29

英国航运咨询公司德路里(Drewry)预计班轮巨头对超大型集装箱船的需求已满,因此下调了2020年以后的箱船订单预期。

现代重工上调2019年接单目标

2019/1/15

韩国船企巨头现代重工集团为2019年设定了总价值159亿美元的新造船接单目标,较去年上涨20.7%。

LNG供需形势及运输船手持订单

2018/12/4

液化天然气(LNG)航运分析和咨询公司CS LNG创始人兼总经理Keith Bainbridge深入探讨了2018年的LNG市场形势,并表示现货船舶租金可能已经达到短期的高位。

2018年LNG船新船订单超半数未获得租约

2018/11/27

挪威LNG航运公司Awilco LNG在一份市场评论中指出,今年迄今为止共签订42艘LNG运输船新订单,其中27艘为投机性订单。

LNG船企交船忙,接单更忙

2018/11/21

在LNG新造船领域,今年的火热程度前所未有。截至2018年11月1日,LNG运输船新造船订单量仍与1月1日持平,今年已经交付的大量新造船被新订单所填补,后者数量甚至略超前者。

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