疫情后的全球LNG航运“新常态”

LNG航运业领导者表示，在新冠疫情全球肆虐的形势下，LNG航运业将迎来优化运营和远程检验的新常态。

航运媒体Riviera Maritime Media 举办了“海事领导者网络会议周”，其中一期的主题是“LNG航运业领导者网络会议”。

与会者讨论了LNG行业的领导者如何就自身进行定位，以应对当今前所未有的贸易挑战，会上就意见进行了及时又务实的交换。

这些业内领导者阐述了其公司如何在不断变化的能源市场中保持稳健和弹性；如何朝着可持续并走得通的未来道路调整自身业务和运营规模；以及怎样重振供应链的活力和调度船员。

Howe Robinson Partners LNG业务高级经纪人Debbie Turner、BW LNG运营主管Riju Cherian和AEX LNG运营及商业总监Sachin Mohan出席了网络研讨会。

Turner女士在开场白中总结了当前的市场状况，并预测了未来的贸易走势。随着全球经济和能源公司逐步适应不断变化的能源需求和储存要求，LNG航运市场将出现波动。她在描述当前的市场形势时指出：“天然气需求量处于低位，这正在影响LNG运输。”

天然气价格当前处于历史最低水平，LNG陆上库存已满，货物积压在LNG运输船上，交货时间推迟到8月底。

不过她预计，随着天然气需求的恢复，以及发电燃料中煤改气和油改气的推进，市场将在2020年第4季度和2021年第1季度出现反弹。她表示：“我们正走出可怕的局面，形势将慢慢恢复。”

“航运业是有弹性的。新的商业模式将会浮现，能源公司也将重新对航运业进行审视。”

BW主管Cherian表示：“LNG航运公司正面临一个新的世界，市场力量动荡不安，数字化技术使远程运营成为可能。在艰难时期，我们的行业展现出了强大的弹性。虽然需求受到影响，货物交付被取消，但长期基本面依然强劲。”

他指出，LNG航运公司需要通过在船员、供应链和数字技术方面的投资来实现差异化发展，包括实现远程的船舶检查报告（SIRE）。

Cherian表示：“这样一个新的世界赋予了我们重新构想业务模式的机会。通过大量的学习和摸索，我们将走向一个新常态。”

AEX LNG运营及商业总监Sachin Mohan认为，LNG运输业需要对其运营进行长期审视，但同时要确保船员对安全和程序保持高度注意。他表示：“作为行业的领导者，我们有责任指明前进的道路，尤其是如何利用当前的机遇。市场形势肯定将出现反弹，企业也是如此，但必须依靠新构想和新思维。”

他指出：“需要通过优化航运业务来降低运营支出。我们必须提高运营效率。LNG行业（尤其是LNG航运业）的工作方式已经被永远地改变了。”

对于发言者提出的全球疫情对LNG航运领域的影响，与会者表示赞同。

在会上的调查中，64%的与会者认为新冠病毒疫情对企业产生了严重的破坏性影响，另有34%认为影响并不严重，只有2%的人认为其业务没有影响。

在另一项调查中，83%的与会者同意，为了卖出更高的价格，载货的LNG运输船的航程远远高于以往的正常航行距离，17%的与会者不认同这一说法。

在被问到数字技术是否会为远程船舶检查提供机会，以及他们预计这一做法何时将成为标准时，37%的与会者预计在未来12个月内，远程船舶检查将成为标准，20%的人给出了24个月的时间，另有20%认为这一做法不会成为标准要求，10%的人认为需要60个月，其余13%的人认为将需要更长的时间。

在第四项调查中，与会者被要求预测2021年第一季度北半球冬季天然气运输的租费。约47%的人认为会达到7万美元/天，50%的人预测为8万美元/天，只有3%的人认为租费将跃升到10万美元/天。

Tuner透露，在目前的投标项目中，租费仅为4万美元/天。