全球首艘22万方多种气体运输船设计获认可

全球首艘22万方多种气体运输船设计获认可

韩国造船及海洋工程公司KSOE和现代尾浦船厂HMD设计的全球首艘22万立方米多种气体运输船获得了劳氏船级社（LR）和利比里亚国际船舶和公司登记处（LISCR）的认可。
      该项目设计属于液态二氧化碳LCO2运输船设计和开发联合开发项目的一部分。该船将能够运输液化二氧化碳（LCO2）、液化石油气（LPG）、氨（NH3）和氯乙烯单体（VCM）。

此外，该设计的液货舱还使用了一种新型钢材，这种材料能够提高碳捕获和储存（CCS）价值链的效率。

这种用于储存多种气体的C型液货舱选用的新型钢材能够减少结构重量，同时保持液货舱的结构完整性。该公司表示，这一创新让运输船舱容更大，提升了储存和运输效率，而这一点是传统材料无法做到的。
When built, the carrier will transport liquefied carbon dioxide under

建成后，该运输船将加压运输液化二氧化碳，将CCS捕获的碳运输到储存点。

劳氏船级社的Andy McKeran表示：“该设计获得认可，充分展现出劳氏船级社的专业知识能够推动海事项目创新以安全、可持续的方式发展。这艘多种气体运输船将是碳捕获和储存价值链中的关键基础设施，有助于清除大气中的温室气体，支持实现净零碳经济。”

HMD高级副总裁Yi-hyo Chung表示：“这是2021年8月签署液化二氧化碳运输船用新型钢材联合开发项目后的首个成果，将有助于提高设计和建造更具经济性运输船的效率。开发的新材料已通过了机械性能实验和设计评估。”

作为设计审批程序的一部分，劳氏船级社将在技术规范和开发方面为在C型液货舱使用新型材料提供指导建议。

与此同时，利比里亚国际船舶和公司登记处将与劳氏船级社保持沟通，推动审批流程，提供必要的证书，确保该多种气体运输船能够投入运营。

为应对CO2价值链不同商业模式的市场需求，KSOE和HMD开发了三型LCO2运输船，包括12000立方米中压液货舱的LCO2运载船、22000立方米低压液货舱的LCO2运载船以及30000立方米低压液货舱的LCO2运载船。

利比里亚国际船舶和公司登记处执行副总裁Thomas Klenum指出：“在应对气候变化的斗争中，碳捕获是释放国际航运和其他行业全面脱碳潜力的关键。能够与KSOE和HMD合作，为创新型多种气体运输船设计提供原则认可，我们感到十分自豪。该设计采用了新型钢材，能够装载多种气体。”

Klenum总结道：“韩国造船海洋KSOE、现代尾浦船厂HMD、韩国浦项钢铁公司POSCO、劳氏船级社LR和利比里亚国际船舶和公司登记处LISCR之间的联合开发项目表明，国际合作可以为船舶设计创新和海事行业的可持续发展铺平道路。”

去年，韩国造船海洋的子公司现代重工集团（HHI）获得了ABS船级社对下一代超大型LCO2运输船的原则认可。