绿色氢气还远远没有实现商业化。对于独立的绿氢项目而言,盈亏平衡成本在6欧元/公斤至14欧元/公斤之间,具体取决于是选择海上风电、陆上风电还是光伏以及其具体的地理位置。
根据我们的预测,蓝氢更接近商业化门槛。从2023年起,根据我们对天然气价格、碳价格和CCUS的长期预测,蓝氢FID项目的未来成本在2.0欧元/公斤至3.5欧元/公斤之间。然而,天然气价格波动是一大风险。另一个风险是欧洲对价值链(包括上游天然气的来源)碳强度的标准是否会提高。
工业化是降低成本的关键。我们预计,到2030年,扩大规模将使绿色氢气成本降低约三分之一,到2050年将降低一半。但在2030年之后,成本仍将高于3欧元/公斤。
降低成本还需要获得政府的支持,欧洲可能采用差价合约法(CfDs)。CfD或类似结构可以弥合卖家和买家之间的成本/价格差,为实现2030年的目标提供所需资金。
将不同的可再生电能整合起来可能可以改变一些地区的成本。海上风电的利用率可以超过50%,太阳能的利用率则低于15%,这意味着电解槽停机时间延长,这会大大影响依靠单一技术项目的业绩。
为了解决风电、光电时有时无的问题,项目可以考虑购买离网的、具有竞争力的电力,将风电、光电两种技术相结合。我们的分析表明,当绿氢项目MWh PPA价格达到40欧元,同时利用率达到70%时,就可以实现与蓝氢相同的盈亏平衡点。
哪些国家在低碳氢气方面具有优势?
每个国家都将根据最有利的电能情况制定属于自己的低碳氢发展战略。欧洲西北部可能采用陆上风电或海上风电发展绿色氢气。挪威、英国和荷兰等拥有天然气和基础设施(包括CCUS)的国家则可能优先发展蓝氢。
南欧则不大可能发展蓝氢。南欧土地资源相对充沛,可以优先大规模快速发展低成本光伏和风电。对于在欧洲任何地方通过光电和风电组合发展绿色制氢而言,这些电能可以提供最佳的机会。
一些国家的电力市场具有可再生能源比例高、碳强度低的特点,葡萄牙就是其中之一。对于这些国家而言,可以将项目接入电网,这样的话在停电期间可以从电网供电。但是,北欧的电力市场可能碳强度更高,因而接入电网补充电力的可能性较小。
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